C.M.I - Cursus Master en Ingénierie - Sciences pour l'ingénieur - Cursus Master en Ingénierie (CMI) : Ingénierie pour l'Aéronautique, les Transports et l'Energétique — Taux d'accès, rang du dernier appelé et chances d'admission [2026]

Chiffres clés 2025

1 542vœux

24places

16 %taux d'accès

245rang du dernier appelé*

* En phase principale (jusqu'à mi-juillet). La liste peut continuer d'avancer ensuite · ⚠️ Liste d'appel commune à plusieurs formations : interprète ce rang avec prudence.

⚠️ Moins de 30 admis en 2025 : les pourcentages de cette page sont à lire avec précaution (petit échantillon).

Simulateur de liste d'attente

Ta position dans la liste d'attente (ou ton rang dans le classement)

Estimation fondée sur la session 2025 : le rang du dernier appelé varie souvent de ±15 à 20 % d'une année à l'autre. Ceci n'est pas une prédiction officielle.

Historique 2019–2025

Année	Vœux	Places	Admis	Taux d'accès	Dernier appelé*
2025	1 542	24	23	16 %	245
2024	1 320	24	23	23 %	361
2023	1 275	24	22	16 %	603
2022	1 248	24	23	21 %	571
2021	882	24	23	–	271
2020	595	24	24	–	209
2019	563	12	15	–	64

* Le rang brut n'est pas comparable d'une année à l'autre (la structure des listes d'appel change). Pour les tendances, fie-toi au taux d'accès et aux indicateurs en pourcentage.

Tendance du taux d'accès

À quelle vitesse la liste d'attente avance-t-elle ?

Part des admis 2025 ayant déjà reçu leur proposition :

Ouverture de la phase d'admission

0 %

Jour du bac

43 %

Fin de phase principale

57 %

Portrait des admis 2025

Ce portrait décrit les candidats admis — c'est un indice de ressemblance, pas un critère de sélection ni une probabilité d'admission.

Mention au bac

Sans mention 15%

Assez bien 38%

Bien 38%

Type de bac

Général 100%

38 %boursiers

54 %même académie (Versailles)

57 %néo-bacheliers

22 %filles

Spécialités au lycée : qu'avaient choisi les admis ?

Doublettes de terminale les plus fréquentes parmi les admis au niveau national pour la famille « Sciences Po » (bacheliers généraux, dernière session publiée). C'est un portrait des admis, pas une liste de spécialités exigées : aucune doublette n'est éliminatoire.

Histoire,Géographie, Géopolitique, Sciences politiques + Sciences économiques et sociales

46,3 %

Histoire,Géographie, Géopolitique, Sciences politiques + Mathématiques

13,3 %

Histoire,Géographie, Géopolitique, Sciences politiques + Langues, Littératures et Cultures Etrangères et Régionales

11,0 %

Mathématiques + Sciences économiques et sociales

7,2 %

Histoire,Géographie, Géopolitique, Sciences politiques + Humanités, Littérature et Philosophie

6,1 %

Lecture : part des admis (bac général) ayant suivi cette doublette en terminale.

C.M.I - Cursus Master en Ingénierie - Sciences pour l'ingénieur - Cursus Master en Ingénierie (CMI) : Ingénierie pour l'Aéronautique, les Transports et l'Energétique sur Parcoursup : ce que disent les chiffres

1 542 candidats ont demandé C.M.I - Cursus Master en Ingénierie - Sciences pour l'ingénieur - Cursus Master en Ingénierie (CMI) : Ingénierie pour l'Aéronautique, les Transports et l'Energétique à Ville-d'Avray en 2025, pour seulement 24 places offertes par Université Paris Nanterre - Ville-d'Avray — un ratio d'environ 64 vœux par place.

Avec un taux d'accès de 16 %, C.M.I - Cursus Master en Ingénierie - Sciences pour l'ingénieur - Cursus Master en Ingénierie (CMI) : Ingénierie pour l'Aéronautique, les Transports et l'Energétique se classe parmi les formations sélectives : sur 100 candidats, 16 ont reçu une proposition.

Sur la période 2022-2025, la sélectivité s'est nettement accrue (de 21 % à 16 %). C'est cet indicateur en pourcentage qu'il faut suivre pour les tendances : le rang brut du dernier appelé, lui, dépend de la structure de la liste d'appel et n'est pas comparable d'une année à l'autre.

Le rang du dernier appelé a atteint 245 en phase principale 2025. Attention : ce chiffre bouge chaque année (±15-20 % est courant), une fourchette réaliste pour la session suivante irait d'environ 196 à 294. Compare ta position dans la liste d'attente avec le simulateur en haut de page.

La formation a dû envoyer 192 propositions pour remplir 23 places : 88 % des candidats appelés ont décliné ou se sont désistés. Plus ce taux est élevé, plus la liste d'attente descend au fil de l'été.

Côté tempo : dès le premier jour, 0 % des futurs admis avaient leur proposition ; ils étaient 43 % aux épreuves du bac et 57 % à la fin de la phase principale. De quoi estimer si l'attente vaut le coup.

Compte tenu de cette sélectivité, ne faites pas de C.M.I - Cursus Master en Ingénierie - Sciences pour l'ingénieur - Cursus Master en Ingénierie (CMI) : Ingénierie pour l'Aéronautique, les Transports et l'Energétique ton seul vœu dans ce domaine. Les alternatives listées en bas de page — même discipline, même zone géographique, taux d'accès supérieur — sont un bon point de départ pour sécuriser votre liste.

Toutes les données ci-dessus sont issues des fichiers officiels publiés par le ministère de l'Enseignement supérieur (licence ouverte). Elles éclairent une décision, elles ne la remplacent pas : un rang ou un taux passé n'engage pas la session en cours.